Re: Le garage de -Seb-

par pandiwan Lun 2 Nov 2015 - 13:55

Franchement, polir, tu vas te faire chier et le résultat sera pas beau. Si on veut polir ce genre de surface complexe, faut le faire à la machine, ça coûte, et même dans ce cas, ça restera moins joli qu'un cache AAC "lisse"

Après, les vernis, adaptés aux moteurs ou pas, ça finit toujours par se dégrader et par donner un aspect dégueulasse.

Même peint ou vermiculé je suis pas sûr que ça donne un truc sympa. Ou alors, bien nettoyé et juste un coup de peinture sur le dessus des rainures et sur le lettrage Alfa Romeo.
La pièce n'est pas très belle au départ, et c'est compliqué de lui donner un aspect sympa.

par bertone Lun 2 Nov 2015 - 14:05

Voilà ce qu'il est possible de faire sans se ruiner ni y passer des heures et des heures....

Le garage de -Seb- - Page 5 03_02_10

par **-Seb-** Lun 2 Nov 2015 - 14:11

bertone, je voulais justement te demander une photo du rendu, tu lis dans les pensées Wink

pandiwan a écrit:La pièce n'est pas très belle au départ, et c'est compliqué de lui donner un aspect sympa.

Effectivement, mais j'aime les défi Twisted Evil

vais me faire des essais sur l'ordi pour voir What a Face

par pandiwan Lun 2 Nov 2015 - 14:14

L'exemple de Bertone est pas mal, mais je trouve que ça reste quand même vachement mastoc.

Bon, on n'y peut pas grand'chose c'est la pièce qui est comme ça.

par j-csbk012 Lun 2 Nov 2015 - 15:34

Le version de Bertone est jolie, et pour faire moins "mastoc" tu peux poncer les rainures par la suite.

par pandiwan Lun 2 Nov 2015 - 15:38

par bertone Lun 2 Nov 2015 - 15:54

Oui, les rainures poncées c'est mieux en effet, faudra que j'essaye aussi.

par **thierry-n** Lun 2 Nov 2015 - 16:11

Miky avait trouvé un combo de couleur sympa
mais sur laquelle des 75 ???

par bertone Lun 2 Nov 2015 - 17:18

thierry-n a écrit:Miky avait trouvé un combo de couleur sympa
mais sur laquelle des 75 ???

C'est vrai qu'il en a eu tellement qu'on s'y perd un peu. :mdr

par pandiwan Lun 2 Nov 2015 - 17:29

Il avait pas fait un truc en noir avec les lettrages et les rainures alu ? Sur une 75 blanche ?

par bertone Lun 2 Nov 2015 - 17:40

Je crois que c'est ça oui. Wink

par Invité Lun 2 Nov 2015 - 17:49

je le fais sur toute mes alfa :mrred:

peinture noire haute température spécial BBQ et ensuite je ponce les rainures et le alfa romeo

Le garage de -Seb- - Page 5 Dscf0810

par bertone Lun 2 Nov 2015 - 17:50

La classe ! I love you

par Invité Lun 2 Nov 2015 - 17:53

par j-csbk012 Lun 2 Nov 2015 - 18:00

Oui c'est super propre! Le garage de -Seb- - Page 5 3477193987

La peinture haute température est t'elle justifié?

par bertone Lun 2 Nov 2015 - 18:03

Vaut mieux assurer le coup avec de la haute température quand mème.

par **florent** Lun 2 Nov 2015 - 18:24

c'est toi qui avait fait ça sur mon ex GTV miky ?

Le garage de -Seb- - Page 5 2015-010

par **-Seb-** Lun 2 Nov 2015 - 18:57

En effet ça peut être une solution pour "alléger" l'ensemble: poncer le sommet des rainures, ainsi que le "Alfa Romeo",
avec un papier verre gros, 120 par exemple et dans 1 seul sens pour donner un effet alu brossé. I love you

Merci miky, effectivement c'est chouette! et j'aurais pas pensé à utiliser une peinture BBQ!
du coup, je vais aller voir où j'avais pris de la peinture HT° pour mon poêle en fonte, c'était pas noir, mais gris anthracite satiné... ça pourrait avoir un bon rendu Very Happy

Le couvre-culasse de ton ancien GTV Flo est chouette aussi avec le lettrage en rouge.
Pour la HT°, comme dit Bertone, mieux vaut assurer le coup!
sinon c'est pas compliqué d'y trouver ou pas la justification: tu pose la main sur le couvre-culasse après un run de 2h dans les bouchons... su tu peux tenir la main sans verser une larme ou sans sentir le cochon rôti, c'est que c'est pas justifié lol!

En attendant,j'ai laissé le couvre-culasse en place mais ais bricolé autours:

Changement du calorstat:

	Un peu de "tartre" sur le pourtour, nettoyage au papier verre fin
	l'ancien calorstar était donc coincé en position ouverte
	Voilà un tout neuf, tout nettoyé, restera plus qu'à tester.

.

Changement de la durite de retour au vase d'expansion (tant qu'à y être, j'en avait un bout de rab')

	d'un coté craquelé...
	De l'autre, simplement fendu.

.

Remarqué que mon filtre à air est bien pourri et tellement vieux et sec que le papier se déchire et pars en miette presque tout seul...

Va falloir penser à le changer... peut-être par des cornets Question

à part le look , il y a un réel avantage?

.

Remarqué que le plastique du couvercle de la boite à air est déchiré à la base de 2 des 4 clips,

Un coup de chauffe au fer à souder devrait faire l'affaire.

.

Démonté la garniture de la portière conducteur à la recherche du capteur d'ouverture de porte, en vain...

Le connecteur vert de droite est pour le lève-vitre,
quant aux connecteurs sur la gauche, il me sembla que ça va sur la centralisation... puis basta!
c'est fou Exclamation

il doit pourtant bien y avoir quelque chose pour l'ouverture de porte! Suspect

par contre, j'ai trouvé les fils des haut-parleurs, si je veux la sonoriser un jour! cheers

.

Par contre, tant qu'à faire, j'ai trouvé pourquoi la vitre forçait en remontant:

ce n'était ni un problème de masse ,
ni un problème du moteur ,
et pas non plus un souci de graissage ...

une idée , allez, je vous donne la soluce:

Le film transparent, qui sert de pare-machin, à l'intérieur de la portière... vous voyez: celui qu'il y a là, à gauche:

b'en il devrait y avoir son copain sur la partie droite Exclamation

et où qu'il est à votre avis Question

il est lààààààààààà Shocked

et voilà une fois la "merde" retirée (quelle galère, il s'était bien enroulé autour de la poulie du haut et est venu par petits morceaux... )

.

J'ai voulu m'attaquer au démontage du plafonnier, puisque j'avais des faux contacts sur les inter-rupteurs d'éclairage,

mais je sèche là:

j'ai bien viré l'écrou de 10 au centre mais ça vient pas... il est tard, j'y vois plus rien, je verrai ça le week-end prochain ainsi que le couvre-culasse.

Sleep

NB: j'oubliais Rolling Eyes

j'ai changé la sonde de pression d'huile coté collecteur d'échappement, mais malgré ça le voyant de l'ARC continue à clignoter...
bon je n'ai essayé qu'au ralenti en donnant de petits coups d'accélérateur...
mais bon, il me semble qu'une fois en route ça devrait s’arrêter...
Par contre, lorsque j'ai enlevé l'ancienne, j'ai pas eu de pertes d'huiles par le retour à 90°... peut-être est-il bouché? je verrai ça une prochaine fois. Suspect

par bertone Lun 2 Nov 2015 - 19:37

Pour l'ouverture de la porte, c'est pile poil au centre de ta photo.

par pandiwan Lun 2 Nov 2015 - 19:43

Au fait, pour les cornets : Aucun avantage que des inconvénients.
Tu auras bien meilleur compte de remplacer ton vieux filtre papier tout pourri par un élément K&N qui viendra prendre sa place dans la boîte à air

par **-Seb-** Lun 2 Nov 2015 - 19:50

Ce que je me disais de craquer un petit K&N, ça améliorerai aussi la sonorité Very Happy

bertone a écrit:Pour l'ouverture de la porte, c'est pile poil au centre de ta photo.

oui, pour la poignée, OK, Laughing

mais le contacteur de porte ouverte (qui allume le plafonnier quoi) , lui je le vois pas.

par bertone Lun 2 Nov 2015 - 19:54

-Seb- a écrit:Ce que je me disais de craquer un petit K&N, ça améliorerai aussi la sonorité

J'en avais mis un sur ma TS de piste, c'était un vrai désastre......

par **-Seb-** Lun 2 Nov 2015 - 19:57

ah!... euh, b'en à rester sur un papier ça coutera moins cher. Very Happy

par pandiwan Lun 2 Nov 2015 - 20:01

Attention pas d' erreur !!! Je ne parle pas du tout d'un cône K&N !!!

par bertone Lun 2 Nov 2015 - 20:03

C'est ce que j'ai cru.
Tu parles donc d'un flitre à la forme d'origine mais en papier spécial......

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