Re: photos du net

par pandiwan Mar 11 Juin 2013 - 17:18

impossible c'est fermé

par Invité Mar 11 Juin 2013 - 21:36

Je sais et c'est bien dommage d’ailleurs ... Rolling Eyes

par pandiwan Mar 11 Juin 2013 - 22:09

http://www.fondazione25aprile.it/sito/index.php?option=com_content&view=article&id=68:lo-stabilimento-alfa-romeo&catid=36:storia-alfa

par Invité Mar 11 Juin 2013 - 22:14

http://www.alfaromeonormandiepassion.com/t4456-alfa-romeo-portelo Wink

par pandiwan Mar 11 Juin 2013 - 22:15

par arclio Mar 11 Juin 2013 - 22:41

SUPER LIENS Wink

par pandiwan Mar 11 Juin 2013 - 22:46

Si on veut une idée de l'état des bâtiments aujourd'hui : Google Maps / Arese, ou

http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t14441-quizz-aerien

(en bas de page).

Et ça, ça fait pas rire quand on aime les Alfa...

par Invité Mer 12 Juin 2013 - 0:02

Merki pour les liens ... mrc:

par arclio Mer 12 Juin 2013 - 21:38

photos du net - Page 10 Alfa+2300_Formula+Classic+2008

Une oubliée:Alfetta 2300 TI .......Made in Brazil:cool:

par pandiwan Mer 12 Juin 2013 - 21:51

Je ne connaissais pas du tout ! merci !

par Invité Mer 12 Juin 2013 - 21:53

par arclio Mer 12 Juin 2013 - 21:59

pandiwan a écrit:Je ne connaissais pas du tout ! merci !

Entre notre alfetta 2.0 et alfa 6....150 ch......pour en avoir conduit une en Amérique du sud....top:cool:
photos du net - Page 10 Alfa_2300_ti4_85

photos du net - Page 10 Alfa_2300_TI_77_Este_%C3%A9_o_primeiro_importado_feito_no_Brasil

par pandiwan Mer 12 Juin 2013 - 22:08

C'est pas terrible en version de série...

par arclio Mer 12 Juin 2013 - 22:10

oui bateau!!!!il fallait s'adapter a la concurrence US à l'époque...au brézil c'est mythe

par Snake Mer 12 Juin 2013 - 22:19

Elle s'apparente plus à une Sei en terme de gabarit...
Ca semble plus long qu'une Alfetta "europe" Shocked

par arclio Mer 12 Juin 2013 - 22:21

Lancement officiel ALFA 75 ANCIEN SIEGE BOULOGNE
photos du net - Page 10 Lancem10

UNE AUTRE ALFA 2300
photos du net - Page 10 Hqdefa10

par arclio Mer 12 Juin 2013 - 22:25

Snake a écrit:Elle s'apparente plus à une Sei en terme de gabarit...
Ca semble plus long qu'une Alfetta "europe"

Exact pour te répondre:
photos du net - Page 10 Alfa-romeo-alfetta-2300-1974

par **thierry-n** Mer 12 Juin 2013 - 22:38

c'est la Rio non ? y'en avait une a vendre ds le coin

par pandiwan Mer 12 Juin 2013 - 22:51

En fait ça n'a rien à voir avec une Alfetta, c'est la descendante de la Rio 2300

par arclio Jeu 13 Juin 2013 - 7:40

Alfa Romeo 2300
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Alfa Romeo 2300[th]Fabricant[/th][th]Fabrication[/th][th]Assemblée[/th][th]Prédécesseur[/th][th]Corpulence[/th][th]Mise en page[/th][th]Moteur[/th][th]Transmission[/th][th]Empattement[/th][th]Longueur[/th][th]Largeur[/th][th]Hauteur[/th][th]Poids à vide[/th][th]Relatif[/th]

FNM
1974-1986
Rio de Janeiro , Brésil
FNM 2150
4 portes sedan
FR disposition
2310 cc straight-4
Manuelle à 5 vitesses
2,730 mm (107 po)
4,690-4,719 mm (185 à 185,8 cm)
1,692 mm (66,6 po)
1,362 mm (53,6 po)
1,360-1,412 2,998-3,113 kg (lb)
Alfa Romeo 1900

Le FNM Alfa Romeo 2300 est un brésilien berline de luxe produite de 1974 à 1987. L'aspect général de la nouvelle voiture était très similaire à celle de la berline Alfetta intégré italien, conçu par Giuseppe Scarnati et le premier offert en Europe en 1972, bien que la voiture brésilienne était en fait 41 centimètres (16 po) plus long et 7 centimètres (2,8 po ) plus large que l'Alfetta. Sous la peau, 2300 était basée techniquement sur l'ancien Alfa Romeo 1900. La boîte de vitesses de la 2300 a été classiquement situé à côté du moteur et non (comme avec l'Alfetta) à travers l'essieu arrière. Comme son prédécesseur brésilien, le FNM 2000, 2300 en vedette un moteur double arbre à cames à quatre cylindres, maintenant de 2.310 cc avec une puissance revendiquée de 140 ch (100 kW). Une vitesse maximale de 170 km / h (106 mph) a été demandée. Pour l'année modèle 1985, le 2300 a été rebaptisé "Alfa Romeo 85". Ce modèle aurait été fabriqué jusqu'en Novembre 1986, mais une finale 243 Alfa Romeo ont été construits au Brésil en 1987. ^{[ 1 ]}
Comme la demande pour l'alcool voitures alimentées a augmenté d'un stock de 2300s à essence construites: par conséquent, Alfa Romeo a forcé le Brésilien Alfa Romeo sur l'Union européenne (néerlandais, suisse et allemand) clients en 1981 sous l'appellation Alfa Rio . ^{[ 2 ]} En outre, environ 600 voitures ont été expédiés aux Pays-Bas. Les wagons ont des problèmes presque invendables et sévère qualité se dégradait davantage l'image d'Alfa Romeo en Europe centrale et du Nord, avec les importateurs d'être finalement contraints de racheter la majorité des voitures apporté plus. ^{[ 2 ]} En Hollande, les voitures rachetés ont été vendus sur aux concessionnaires de voitures d'occasion, après trois ans de stockage en plein air, sans garanties les voitures déjà en décomposition ont causé de graves dommages à la réputation déjà en décrépitude Alfa Romeo. La seule valeur réelle du Rio semble avoir été de fournir des pièces pour les restaurateurs du millésime Alfa Romeo 1900 . ^{[ 3 ]}