Re: Cote de nos Alfa

[pandiwan]

L’article précise bien que c’est un musée Néerlandais qui l’a achetée pourtant

[GP sprint]

Je pense qu’il y a plus d’acheteurs quand les beaux jours arrivent , du coup les vendeurs attendent et ne baisse pas les prix pour autant. Les voitures se vendront il y as beaucoup de passionnés.

[Darvé]

L’article précise bien que c’est un musée Néerlandais qui l’a achetée pourtant

Sur LVA il dise un marchant de pièces Citroën:?:

[pandiwan]

Je piste depuis quelques mois une dizaine d’annonces significatives à mes yeux pour avoir une idée de la tendance. Annonces sur divers sites français, je ne me préoccupe pas des marchés étrangers.

Il y a diverses berlines Alfetta, des GTV 2 litres inox et plastoc, un SZ et des Montreal.

Ce que je constate jusqu’à présent : aucune berline Alfetta ne se vend. Aucune. C’est dingue.
En fait je mens il y en a une qui s’est vendue, une 1800 très propre qui est partie à 5000 €, d’Alfiste à Alfiste.
Toutes les autres, y compris les 1600, traînent de sites en sites, de magazines en journaux pendant des mois et de mois. Les 2 litres sont a priori invendables à plus de 3000 € en parfait état.
Les GTV plastoc même chanson. Les vendeurs délirent si des prix hyper élevés mais rien ne part en réalité à plus de 5/6000 €. Les inox deviennent plus rares mais là aussi les prix de vente sont plutôt vers 7000/7500 que vers les 10/13000 souvent espérés.

Derniers cas SZ et Montreal, autos censées valoir 80 000 €, faire partie des investissements sûrs et qui traînent elles aussi pendant des mois aux alentours des 60 / 70 000 sans partir. Pour moi le tarif de ces autos est plutôt entre 40 et 50 000.

L’exercice a ses limites ce ne sont que mes constats et réflexions mais pour moi ça confirme deux choses : que la baisse du marché, enclenchée il y a 18 mois se poursuit et que les Alfa ne se vendent encore et toujours qu’entre Alfistes.

[Éric le Valettois]

Je piste depuis quelques mois une dizaine d’annonces significatives à mes yeux pour avoir une idée de la tendance. Annonces sur divers sites français, je ne me préoccupe pas des marchés étrangers.

Il y a diverses berlines Alfetta, des GTV 2 litres inox et plastoc, un SZ et des Montreal.

Ce que je constate jusqu’à présent : aucune berline Alfetta ne se vend. Aucune. C’est dingue.
En fait je mens il y en a une qui s’est vendue, une 1800 très propre qui est partie à 5000 €, d’Alfiste à Alfiste.
Toutes les autres, y compris les 1600, traînent de sites en sites, de magazines en journaux pendant des mois et de mois. Les 2 litres sont a priori invendables à plus de 3000 € en parfait état.
Les GTV plastoc même chanson. Les vendeurs délirent si des prix hyper élevés mais rien ne part en réalité à plus de 5/6000 €. Les inox deviennent plus rares mais là aussi les prix de vente sont plutôt vers 7000/7500 que vers les 10/13000 souvent espérés.

Derniers cas SZ et Montreal, autos censées valoir 80 000 €, faire partie des investissements sûrs et qui traînent elles aussi pendant des mois aux alentours des  60 / 70 000 sans partir. Pour moi le tarif de ces autos est plutôt entre 40 et 50 000.

L’exercice a ses limites ce ne sont que mes constats et réflexions mais pour moi ça confirme deux choses : que la baisse du marché, enclenchée il y a 18 mois se poursuit et que les Alfa ne se vendent encore et toujours qu’entre Alfistes.

C'est pas plus mal et c'est tant mieux, il y a plus de chance qu'elle soit bien entretenu et traitée.

[thierry-n]

humm attendez fin mai, celles avec un nouveau CT devraient trouver preneur

[Invité]

je regardais une émission l'autre jour, il y avais le gars des ventes aux enchères a auto rétro paris
il disait que les gros ( investisseurs, spéculateurs ) pas( collectionneur ) n'achetés plus ( ils ont du comprendre qu'ils ont fais une connerie a acheté aussi chère )
et que du coup les prix risque de revenir a la normal

[Darvé]

Marché saturé , de plus en plus de passionné , salon rempli ; expo aussi , mais pas d'acheteurs , tarif délirant pour certains

[F6F-5]

On parle d'un marché lowcost quand même, en plus de ça sans image (Berline Alfa en général et coupé pas V6).

En plus, "l'acheteur" n'a aucune connaissance, il achète donc un truc connu pour que son voisin reconnaisse son "achat".

Cette image de l'Alfa qui n'est pas fiable et qui pourrie et loin d'avoir disparue (alors qu'une japonaise de fin 80- 90 pourrie plus). Il me font d'ailleurs marrer avec leur sub ou civic des années 90 plus pourrie qu'une "Alfiat" dix ans plus âgée.

Juste un truc; qui va vouloir acheter un GTV non full restauré??

C'est un putain de nid à emmerdes et une pompe à fric.
Avec les nouveaux CTs, une caisse d'occase avec ses flectors craqués, sa corrosion habituelle et ses merdes de véhicules d’occasions, il va falloir être motivé pour acheter.

Et en plus, on parle pas des démarches chiantes et des bagnoles avec des historiques de vente chelous.

Donc oui, elles vont retomber et si vous voulez faire monter les côtes, il va falloir sortir et faire de l’éducatif.

Parce qu'en dehors de l'Alfiste, y a évidemment personne .

[Darvé]

humm attendez fin mai, celles avec un nouveau CT devraient trouver preneur

Le CT c’est pas compliqué si application a la lettre 50 pour Cent des véhicules ancien et récent en contre visite , donc au bout d’un moment ça va bouger

[Fenris]

Il est retro actif le nouveau CT ?

C'est quoi les points bloquants ?

Il y a aussi un autre aspect à ne pas négliger : Les grandes villes qui interdisent les véhicules polluants, donc les anciennes (pas logique on le sait mais la n'est pas le débat).
Or, les gros acheteurs avec du fric sont dans les quartiers riches des grandes villes. Ils vont réfléchir avant d'acheter. De même pour les moyens que nous sommes et qui habitons les hyper centre.

[pandiwan]

Il est retro actif le nouveau CT ?

non

C'est quoi les points bloquants ?

il faut que tu ailles chercher l'info, c'est trop long pour l'écrire ici

Il y a aussi un autre aspect à ne pas négliger : Les grandes villes qui interdisent les véhicules polluants, donc les anciennes (pas logique on le sait mais la n'est pas le débat).
Or, les gros acheteurs avec du fric sont dans les quartiers riches des grandes villes. Ils vont réfléchir avant d'acheter. De même pour les moyens que nous sommes et qui habitons les hyper centre.

[Darvé]

Corrosion perforante , fuite d'huile recalé

[pandiwan]

Fuite de n’importe quel fluide, recalé, mais il faut que ça coule.

Un carter gras pas de problème

[Darvé]

Fuite de n’importe quel fluide, recalé, mais il faut que ça coule.

Un carter gras pas de problème

appréciation du contrôleur , dimanche j'ai causé avec un copain contrôleur , y"en a qui vont faire a la lettre , suintement recalé

[-Seb-]

mon controleur m'a également dit qu'il fallait que ... par ex du temps du contrôle, le sol reçoive des goutes,
si elle sait se tenir, ça passe.

[thierry-n]

bahh tu lui mets une couche

[Darvé]

bahh tu lui mets une couche

Ou pas d'huile

[pandiwan]

Un coup de karcher avant de passer au CT et zou

[GORRA]

"un plastoc en 4 cylindres n'a aucun intérêt". Si, justement, c'est moins cher et quand on roule, le plaisir est le même qu'un inox. Voire un petit poil mieux en chassis.
Pour moi c'est le meilleur rapport "sensation rétro-sport-vieille GT/prix" du marché.

[pandiwan]

Sauf erreur de ma part il n’y a aucune différence châssis entre un inox et un plastoc. Les trains roulants sont exactement les mêmes, les roues aussi, les barres de torsion sont identiques, je suis juste pas catégorique sur la barre anti roulis mais il me semble bien que c’est la même

[GORRA]

Oui peut être la barre.
Mais les réglages different, j ai lu ca sur des essais de l époque...

[Darvé]

Oui peut être la barre.
Mais les réglages different, j ai lu ca sur des essais de l époque...

la tringlerie de boite a été améliorée sur le plastoc , je trouve l'inox avec des lignes pus fluide , j"ai eu un plastoc bon compromis

[pandiwan]

A partir du millésime 1985 seulement (tringlerie isostatique de la 75).
Pour les années précédentes c’est exactement pareil

[Darvé]

A partir du millésime 1985 seulement (tringlerie isostatique de la 75).
Pour les années précédentes c’est exactement pareil

Non il ya eu une modif entre l'inox et le plastoc les premiers , et vraiment les 75 pour en avoir démonté plusieurs la commande de boite est différente

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